Pytanie egzaminacyjneZgodne z przepisami na 06.2026
Jaka jest najczęstsza przyczyna wtrąceń żużla w spoinie wielościegowej wykonanej elektrodą otuloną?
- Poprawna odpowiedź: Niedokładne usunięcie żużla z poprzedniego ściegu
- Niewłaściwy skład gazu osłonowego
- Zbyt wysoka temperatura podgrzewania wstępnego
- Zbyt duża zawartość wodoru w materiale dodatkowym
Wyjaśnienie
Żużel z poprzedniego ściegu, który nie został dokładnie usunięty (szczególnie w wąskich rowkach i przy ściankach), zostaje zamknięty pod kolejnym ściegiem. Sprzyjają temu także zbyt mały prąd i nierówny kształt ściegów. Przy elektrodzie otulonej nie stosuje się gazu osłonowego z butli.
Podstawa: Spawalnictwo: przyczyny wtrąceń żużla
Na jaki egzamin się uczysz?
To pytanie pojawia się na 2 egzaminach w naszej bazie. Wybierz swój i zrób darmowy quiz z prawdziwych pytań. Wynik zobaczysz w minutę, bez logowania.
Zapisz to pytanie
Załóż darmowe konto, żeby dodać je do zakładek, zapisać własną notatkę i wrócić do niego w powtórkach.
Podobne pytania z kategorii „Materiały, spawanie i wady"
- Czego dotyczy PN-EN ISO 6520-1?
- Do której grupy niezgodności wg PN-EN ISO 6520-1 należy przyklejenie brzegowe?
- Jak sklasyfikować wg PN-EN ISO 6520-1 szereg pęcherzy ułożonych wzdłuż linii równoległej do osi spoiny?
- Kiedy powstają pęknięcia zimne (wodorowe) w złączach spawanych ze stali i co to oznacza dla terminu badania?
- Która kombinacja warunków spawania najbardziej sprzyja powstawaniu przyklejeń?
- Którą niezgodność oznacza w PN-EN ISO 6520-1 kod 402?
- Która przyczyna najczęściej prowadzi do porowatości spoiny?
Przeczytaj też
Przećwicz całą bazę swojego egzaminu w trybie nauki